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想问从事进出口贸易的朋友一个问题，大家知道海运中，为什么船上的集装箱都是纵向堆码的吗？其实，这里面是有讲究的，首先是效率问题，当集装箱水平堆放在船上时，这些集装箱靠岸后的位置垂直于岸边。首先，集装箱的宽度只有长度的1/5，岸桥卸载所有集装箱至少需要5-6倍的移动次数;其次，船上的集装箱在水平堆放后与岸边的集卡车垂直，无论无论是让岸桥吊具旋转90度还是让集卡车转向，都会降低工作效率。
二是体积问题。虽然集装箱的尺寸在水平和垂直上是相同的，但由于集装箱船的宽度限，纵向堆码可以更合适合理利用空间面积，安装更多的集装箱。
第三点是安 全问题。由于集装箱内货物重量可能不均匀，有一天在海上遇到风浪，横向堆放的集装箱更容易发生货物物体运动导致重
心偏移，严重时还会导致集装箱船倾覆。另外，横向堆放时，集装箱内货物左右移动的空间更大，动能更大。一阵风浪过后，货物可能已经冲出箱门“离家”出走”了。
第四点是绑扎。码头一线的工作人员都知道，除了四个角落的锁，集装箱与其他集装箱紧密相连外，箱门上还有一些特殊的东西绑扎锁，纵向堆放，只需拉紧两端的拉杆，如果要改为横向堆放，提高绑扎难度，还需要增加角件，平整增加运输成本。
第五点是力知识题。当集装箱船在海面上遇到强风时，纵向堆叠的集装箱横截面较小，阻力较小。干船都是快速前进，而横向堆码的集装箱则会受到更大的阻力，减少船训，增加能耗。
